A, a csavarkompresszor meghibásodásakor az olajbetegséggel küzdő kipufogógáz, ami a fő tényezők olajbetegségének kipufogógázát okozza:
1. olaj elválasztási magkárosodás
A csavarkompresszor üzemeltetésében az olaj elválasztási magja sérült, például törött, perforált jelenség, majd elveszíti az olaj és a gáz elválasztásának szerepét. Vagyis a vegyes gáz- és kompresszor kipufogócsövek közvetlenül áthaladnak, majd nagy mennyiségű hűtőolajat nem választanak el, és a gáztestbe kerülnek, így a kipufogógátlási eljárást eredményezik.
2. Loil Return Line meghibásodás
A csavarkompresszor működési folyamatában az olaj visszatérő vonal fontos felelősséget váll, az olaj elválasztó mag belső és a kompresszor bemeneti nyílásának nyomása különbség, ennek a nyomáskülönbségnek a szerepében az olaj -visszatérő vonal az összegyűjtött olaj alján lévő olaj elválasztó magért a következő ciklus folyamatában folytatja a használatát. Ha az olaj visszatérő vonalát blokkolják, törnek és helytelenül vannak felszerelve, akkor az nem lesz képes visszaállítani az olaj elválasztó magjának alján összegyűjtött olajat a kompresszorba, ami túl sok olaj felhalmozódását okozhatja az alján, akkor az olajnak a kipufogógázban nem szállított át a kompresszorba történő visszaszorítását.
3. A rendszer nyomásszabályozása túl alacsony
A csavarkompresszor üzemeltetésében a rendszer nyomásszabályozása túl alacsony, okozza a szeparátorban a centrifugális erő kevesebb, mint a szükséges centrifugális erő, majd az elválasztó szerepe nem tükröződik teljesen, ez a következő kapcsolatot az elválasztó magjalaolaj -tartalmán túl magas, az elválasztási tartományon túl, és az olaj és a gáz elválasztása nem teljes.
4.A minimális nyomásszelep meghibásodása
A csavarkompresszor működtetésekor a minimális nyomásszelep annak biztosítása, hogy a rendszer nyomásszabályozásának működése a fenti minimális nyomás folyamatában. Ha a minimális nyomásszelep meghibásodási jelenségét, akkor a rendszer minimális nyomását nem garantáljuk, mivel a berendezés szerencséje nagyon nagy gázfogyasztás, akkor a rendszer nyomásának túl alacsony, az olaj visszatérési vonala nem adhatja vissza az olajat. Az olajszeparátor magjának alján összegyűjtött olaj nem lesz képes visszatérni a kompresszorba, a kompresszorból a sűrített gázzal ürítik, így az olajbetegség sík kipufogó -eljárása.
5.A kompresszor, hogy csatlakozzon a hűtőolajhoz, túl sok
A csavarkompresszor üzemeltetése előtt, túl sok hűtőolaj hozzáadásával, a kompresszortartományhoz, majd a kompresszor működésében, az olajszint miatt túl magas, bár az elválasztó rendszer az olaj és a gáz elválasztásához, de a gáz kiürítésében a gázt a gázkibocsátáshoz is a hűtőolajban is bevonják a gázkibocsátáshoz, ami túl sok olajat tartalmaz, az olajszobával.
6.A hűtőolaj minősége nincs képesített
A kompresszor üzemeltetése előtt a képzetlen hűtőolaj vagy a hűtőolaj hozzáadása az alkalmazandó időnél nem volt képes elérni a hűtés hatását. Ezután a csavarkompresszor üzemeltetése során a hűtőolaj elvesztette szerepét, és nem tudja lehűteni az olaj- és gázszivárgást. Akkor a kipufogógázban minden bizonnyal megjelenik az olajelégtelenség.
Másodszor, a hibaellenőrzés, a hibaelhárítási lépések
Ha a kompresszort olajjal találják a kipufogógázban, akkor nem kell vakon szétszerelnie a berendezést, hanem a fenti elemzés okain kell alapulnia, a lépésekkel összhangban, az egyszerűen a nehézségektől a nehézségeket. Ez csökkentheti a sok javítási időt és a munkaerőt.
Amikor a kompresszor normálisan elindul, és a rendszer eléri a névleges nyomást, lassan nyissa ki a kipufogógáz -szelepet, a nyílásnak a lehető legkisebbnek kell lennie, hogy egy kis mennyiségű gáz elmeneküljön. Ebben az időben használjon egy száraz papírtörülközőt a kipufogó légáramlás ellen, ha a papír törülköző azonnal elszíneződött, és az olajcseppek, akkor a kompresszor kipufogógázát a szabványt meghaladó olajjal határozhatja meg. A kipufogógázban lévő olajmennyiség és a különböző időszakok stb.
Amikor a kipufogógáz -szelep kinyílik, a kisülési légáramlás megszakítás nélküli vastag ködnek bizonyul, jelezve, hogy a légáram sok olajat tartalmaz, majd ellenőrizze, hogy az olaj visszatér az olaj visszatérő cső megfigyelő tüköréhez. Ha az olaj visszatérő cső megfigyelése a tükör olaj visszatérése jelentősen megnőtt, általában az elválasztómag törött vagy elválasztó hűtőolaj esetén túl sokat ad; Ha az olaj visszatérő cső megfigyelése nem tükrözi az olajat, általában az olaj visszatérő csőnél eltört, blokkolva.
Amikor a kipufogógáz -szelep a nyílás növelése érdekében megállapította, hogy a kisülési légáram első része sűrű köd, egy idő és normál idő után; Folytassa a kipufogógáz -szelep nyílásának növelését, az összes kipufogószelep kinyílik, majd figyelje meg a rendszer nyomásmérőjét, ha a nyomásmérő azt mutatja, hogy a nyomás alacsonyabb, mint a minimális nyomásszelep -beállított nyomás, a kipufogószelep továbbra is kipufogógáz, és a légáramlás folyamatos sűrű köd. Ez a jelenség fordul elő, a hiba általában a minimális nyomásszelep meghibásodása.
Amikor a normál leállítás, a kipufogógáz automatikus szellőztetőszelepe, ha a kipufogógáz nagy mennyiségű olajjal, jelezve, hogy az automatikus szellőztető szelep megsérül.
Harmadszor, az intézkedések felemelésének általános hibái
A csavarkompresszor a kipufogógáz -üzemmódban olajjal a meghibásodás során különféle okok, különféle okokhoz különböző intézkedések szükségesek a megoldáshoz.
1. Loil elválasztás alapkárosodás problémája
Az olaj elválasztás magkárosodása gyakori jelenség, tehát a csavarkompresszorban a berendezés üzemeltetése előtt ellenőrizni kell, a folyamat alkalmazása során a berendezés rendszeres karbantartása után szigorúan összhangban kell lennie a működési eljárásokkal. Megállapította, hogy az olaj elválasztási magja megszakadt és perforált jelenséget kell ki kell cserélni, hogy a berendezés normál működésének biztosítása érdekében időben legyen.
2. Problémák az olaj visszatérési útjában
A berendezések működésének folyamatában, ha az olaj visszatérési útvonalán elzáródást tapasztal, akkor ellenőriznie kell az elválasztó nyomásesését, például a nyomás nélkül, az olajszeparátor magjának megtisztításához szükséges szükség van, ha az olajszeparátor magja töröttnek kell lennie.
3. A rendszer nyomásvezérlése túl alacsony probléma
Az üzemeltető számára ismernie kell a berendezés vezérlési nyomását, amikor a probléma csökkenti a rendszer terhelését, úgy, hogy a rendszer nyomása elérje a végrehajtáshoz szükséges névleges működési nyomást.
4. A minimális nyomásszelep meghibásodási problémája
A tényleges működés során, ha a minimális nyomásszelep érvénytelennek bizonyul, akkor azt ki kell cserélni, majd a csere befejezése után a munkát.
5.A túl sok hűtőolaj hozzáadásának problémája a kompresszorhoz
Ha hűtőolajat adnak a kompresszorhoz, először meg kell értenie annak elméleti értékét, hogy mekkora hűtőolajat kell hozzáadni a berendezéshez, a hűtőolaj hozzáadásának egy személy felelősségének kell lennie, és általában a látóüveg közepén kell szabályozni.
6. minőségi hűtőolaj
A hűtőolaj hozzáadásához szigorúan a hűtőolajra vonatkozó berendezések követelményeinek megfelelően kell hozzáadni, mivel a hűtőolajra vonatkozó különféle berendezések követelményei nem azonosak. Hozzáadás után a hozzáadás idejét rögzíteni kell, és amikor a hűtőolaj eléri a szolgálati élettartamát, azt időben ki kell változtatni. A hozzáadott hűtőolaj minőségét szigorúan ellenőrizni kell a képzetlen hűtőolaj hozzáadásának kiküszöbölése érdekében.
Negyedszer, hibaelhárítási és megoldási jegyzetek
A hibaelhárítás folyamatában számos pontot kell megjegyezni, különben a hibát nemcsak nem lehet kiküszöbölni, hanem nagyobb következményekkel is vezethet.
Ha azt a visszatérő cső problémájának tekintik, akkor a visszatérő csövet megtisztíthatók, blokkolhatják vagy újrahegelhetik. A folyamat során figyelmet kell fordítania: Mindenekelőtt gondoskodnia kell arról, hogy az olaj visszatérő cső sima legyen, nem pedig a hegesztés miatt, hogy a cső belső átmérője kisebb legyen; Másodszor, az olaj visszatérő cső telepítési helyzetének helyesnek kell lennie, általában az elválasztómag konkáv alsó központja és az olaj visszatérő cső vége közötti rés 3 ~ 4 mm -ben.
Ha úgy ítélik meg, hogy az elválasztó magja a probléma, akkor csak az új elválasztó magot lehet kicserélni. A folyamat során figyelnie kell a következőkre: Először is, hogy gondosan ellenőrizze, hogy az új elválasztó magja deformálódott -e és sérült -e; Másodszor, hogy tiszta munkát végezzen az elválasztóhenger és a felső fedél kombinált felületének tisztításában; Végül, a telepítésnek ellenőriznie kell, hogy vannak -e fémobjektumok és más vezetőképes testek az elválasztómag tetején lévő tömítőpapíron, mivel a hűtőolaj nagy sebességgel forog az elválasztó belsejében, és nagy mennyiségű statikus villamos energiát generálnak az elválasztómagon.
Ha úgy ítélik meg, hogy a túlzott elválasztóolajszint problémája, akkor azt megfelelően ki kell engedni. Ellenőrizze az elválasztó olajszintjét a megfelelő módon, mindenekelőtt az egységet parkolni kell, ha az egység dőlésszöge túl nagy, az elválasztó olajszintmérő kijelzője pontatlan; Másodszor, az ellenőrzési periódus helyénvaló a vezetés előtt, vagy fél órás leállítás után.
Bár a csavarkompresszor nagyon megbízható modell, de nem igényel karbantartást és karbantartást. Tudnia kell, hogy bármely berendezés „a használat három pontja, a karbantartás hét pontja”, tehát a kipufogóolajnak vagy más hibáknak erősítenie kell a karbantartási munka működését, a hibát a rügyben kiküszöbölik.
A postai idő: május-26-2023
