1. A hűtőkompresszor nem indul el normálisan
Karbantartási ötletek
1. Először ellenőrizze, hogy a tápfeszültség nem túl alacsony-e, vagy a motor áramköre nincs-e rosszul csatlakoztatva. Ha valóban a hálózati feszültség túl alacsony, indítsa újra a motort, miután a hálózati feszültség normalizálódott: ha a vezeték érintkezése rossz, akkor a vezeték és a motor közötti kapcsolatot kell megkeresni és megjavítani.
2. Ellenőrizze, hogy a kipufogószelep-tányér szivárog-e: Ha a kipufogószelep-tányér sérült, vagy a tömítés nincs megfelelően rögzítve, a forgattyúházban lévő nyomás túl magas lesz, ami a normál indítási hibát okozhatja. Cserélje ki a kipufogószelep-tányért és a tömítővezetéket.
3. Ellenőrizze, hogy az energiaszabályozó mechanizmus hibás-e meg. Főként ellenőrizze, hogy az olajellátó csővezeték nincs-e eldugulva, a nyomás túl alacsony-e, az olajdugattyú nincs-e beragadva stb., és a hiba okának megfelelően javítsa meg.
4. Ellenőrizze, hogy a hőmérséklet-szabályozó sérült-e vagy nincs-e kiegyensúlyozva; ha nincs kiegyensúlyozva, a hőmérséklet-szabályozót be kell állítani; ha sérült, meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
5. Ellenőrizze, hogy a nyomásrelé hibás-e meg. Javítsa meg a nyomásrelét, és állítsa alaphelyzetbe a nyomásparamétereket.
2. Nincs olajnyomás
Karbantartási ötletek
1. Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás vagy dugulás az olajszivattyú csővezeték-rendszerének csatlakozásánál. A csatlakozást meg kell húzni; ha el van dugulva, az olajvezetéket ki kell tisztítani.
2. Az olajnyomás-szabályozó szelep túl nagyra van nyitva, vagy a szeleptányér leesik. Ha az olajnyomás-szabályozó szelep nincs megfelelően beállítva, állítsa be az olajnyomást a kívánt értékre; ha a szeleptányér leesik, helyezze vissza a szeleptányért, és húzza meg szorosan.
3. Ha túl kevés olaj van a forgattyúházban, vagy van hűtőközeg, az olajszivattyú nem adagol olajat. Ha az olajszint túl alacsony, időben után kell tankolni; ha az utóbbiról van szó, időben le kell állítani a rendszert, hogy kizárjuk a hűtőközeget.
4. Az olajszivattyú súlyosan elkopott. A rés túl nagy, ami miatt az olajnyomás nem emelkedik. Ebben az esetben az olajszivattyút meg kell javítani, és ha a hiba súlyos, azonnal ki kell cserélni.
5. Ellenőrizze, hogy a hajtórúd csapágypersely, a főcsapágypersely, a hajtórúd alsó perselye és a dugattyúcsap nem kopott-e el jelentősen. Ilyenkor a vonatkozó alkatrészeket időben ki kell cserélni.
6. A forgattyúház hátsó fedelének tömítése elmozdult, ami elzárja az olajszivattyú olajbeömlő csatornáját. Szét kell szerelni és ellenőrizni kell, majd a tömítés helyzetét újra kell rögzíteni.
3. Sok hab képződik a forgattyúházban
Karbantartási ötletek
A kenőolaj habzása a forgattyúházban folyadékütést okoz, amelyet főként a következő két ok okoz:
1. Nagy mennyiségű hűtőközeg van keverve a kenőolajban. Amikor a nyomás csökken, a hűtőközeg elpárolog és sok hab képződik. Ehhez a forgattyúházban lévő hűtőközeget ki kell üríteni.
2. Túl sok kenőolaj került a forgattyúházba, és a hajtórúd nagyobb vége felkavarja a kenőolajat, ami sok habzást okoz. Ehhez a forgattyúházban lévő felesleges kenőolajat ki kell engedni, hogy az olajszint elérje a megadott olajszintet.
Negyedszer, az olaj hőmérséklete túl magas
Karbantartási ötletek
1. Az akna és a csempe nincs megfelelően összeszerelve. A rés túl kicsi. Az akna és a csempe összeszerelési résének méretét úgy kell beállítani, hogy a rés megfeleljen a szabványkövetelményeknek.
2. A kenőolaj szennyeződéseket tartalmaz, ami miatt a csapágypersely érdes lesz. Ezért a lekopott csapágyperselyt le kell kaparni, és új olajjal kell kicserélni: ha a cserép erősen lekopott, új csempét kell kicserélni.
3. A tengelytömítés súrlódógyűrűje túl szorosan van felszerelve, vagy a súrlódógyűrű egyenetlen. A tengelytömítés súrlódógyűrűjét újra kell állítani. Ha a súrlódógyűrű súlyosan sérült, egy új súrlódógyűrűt kell kicserélni.
4. Ha a szívó- és nyomóoldali hőmérséklet magas, vagyis a kompresszióhiány okozza, a rendszer folyadékellátó szelepét megfelelően kell beállítani, hogy a szívó- és nyomóoldali hőmérséklet visszaálljon a normális értékre.
5. A forgattyúházban a nyomás megemelkedik
Karbantartási ötletek
1. A dugattyúgyűrű tömítése nincs megfelelően tömítve, ami a levegő áramlását eredményezi a nagy nyomású helyről az alacsony nyomású helyre. Az új dugattyútömítő gyűrűt ki kell cserélni.
2. A kipufogószelep-lemez nincs szorosan lezárva, ami a forgattyúházban lévő nyomás megemelkedését okozza. Ellenőrizni kell a kipufogószelep-ülés tömítettségét, és ha a tömítés nem megfelelő, időben új szelepet kell cserélni.
3. A hengerpersely és a gép alapja tömítettsége romlott: a hengerperselyet el kell távolítani, a csatlakozást meg kell tisztítani és tömíteni, majd újra össze kell szerelni.
4. Túl sok hűtőközeg kerül a forgattyúházba, és a nyomás a párolgás után megemelkedik: mindaddig, amíg a forgattyúházban lévő felesleges hűtőközeg kiürül.
6. Az energiaszabályozó mechanizmus meghibásodása
Karbantartási ötletek
1. Ellenőrizze, hogy az olajnyomás túl alacsony-e, vagy az olajvezeték nincs-e eltömődve. Ha az olajnyomás túl alacsony, állítsa be és növelje az olajnyomást; ha az olajvezeték el van dugulva, az olajcsövet meg kell tisztítani és ki kell üríteni.
2. Az olajdugattyú beszorult-e: az olajdugattyút el kell távolítani a tisztításhoz és a szennyezett olaj cseréjéhez. Ezután helyesen összeszerelhető.
3. Hogy a nyomtávrúd és a forgógyűrű helytelenül van-e felszerelve, ami a forgógyűrű beszorulását okozza – összpontosítson a nyomtávrúd és a forgógyűrű összeszerelésének ellenőrzésére, és javítsa meg, amíg a forgógyűrű rugalmasan forgathatóvá nem válik.
4. Ellenőrizze, hogy az olajelosztó szelep nincs-e megfelelően összeszerelve. Ha a szellőztetési módszert alkalmazzák, ellenőrizze, hogy minden munkapozíció megfelelő-e, és az olajelosztó szelep utánállítható-e.
7. A visszatérő levegő hővesztesége túl nagy
Karbantartási ötletek
1. Ellenőrizze, hogy az ammóniafolyadék szintje a párologtatóban túl kicsi-e, vagy a folyadékellátó szelep nyitási foka túl kicsi-e. Ha a rendszerben kevés az ammónia, időben után kell tölteni; ha a folyadékellátó szelep nincs megfelelően beállítva, a folyadékellátó szelepet megfelelő állásba kell nyitni.
2. A visszatérő gázvezeték szigetelőrétege rosszul szigetelt vagy nedvesség által károsított-e. A szigetelést alaposan ellenőrizni kell, és újra kell cserélni.
3. A szívószelep légszivárgása törött vagy sérült: ha a légszivárgás csekély, a szeleptányért meg lehet csiszolni, hogy ne szivárogjon tovább; ha törött, az új szívószeleptányért közvetlenül ki lehet cserélni.
Nyolc, nincs olajnyomás
Karbantartási ötletek
1. Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás vagy dugulás az olajszivattyú csővezeték-rendszerének csatlakozásánál. A csatlakozást meg kell húzni; ha el van dugulva, az olajvezetéket ki kell tisztítani.
2. Az olajnyomás-szabályozó szelep túl nagyra van nyitva, vagy a szeleptányér leesik. Ha az olajnyomás-szabályozó szelep nincs megfelelően beállítva, állítsa be az olajnyomást a kívánt értékre; ha a szeleptányér leesik, helyezze vissza a szeleptányért, és húzza meg szorosan.
3. Ha túl kevés olaj van a forgattyúházban, vagy hűtőközeg van jelen, az olajszivattyú nem adagol olajat. Ha túl kevés az olaj, időben után kell tankolni; utóbbi esetben időben le kell állítani, hogy eltávolítsuk az ammóniafolyadékot.
4. Az olajszivattyú súlyosan elkopott. A rés túl nagy, ami miatt az olajnyomás nem emelkedik. Ebben az esetben az olajszivattyút meg kell javítani, és ha a hiba súlyos, azonnal ki kell cserélni.
5. Ellenőrizze, hogy a hajtórúd csapágypersely, a főcsapágypersely, a hajtórúd alsó perselye és a dugattyúcsap nem kopott-e el jelentősen. Ilyenkor a vonatkozó alkatrészeket időben ki kell cserélni.
6. A forgattyúház hátsó fedelének tömítése elmozdult, ami elzárja az olajszivattyú olajbeömlő csatornáját. Szét kell szerelni és ellenőrizni kell, majd a tömítés helyzetét újra kell rögzíteni.
9. A kompresszor szívónyomása alacsonyabb, mint a normál párolgási nyomás
Karbantartási ötletek
1. A folyadékellátó szelep nyitása túl kicsi, ami elégtelen folyadékellátáshoz vezethet, így a párolgási nyomás csökkenni fog. Ebben a tekintetben, mindaddig, amíg a folyadékellátó szelep megfelelő mértékben nyitva van.
2. A szívóvezetékben lévő szelep nincs teljesen nyitva, vagy a szeleptányér leesik. Ha az előbbi, a szelepet teljesen ki kell nyitni; ha a szeleptányér leesik, a szeleptányért újra kell beszerelni.
3. Kevés a hűtőközeg a rendszerben. Még ha a nyomásszelep nyitva is van, a párolgási nyomás továbbra is alacsony. Ilyenkor a tényleges helyzetnek megfelelően megfelelő mennyiségű hűtőközeget kell utántölteni.
4. A visszatérő levegőcső vékony, vagy „folyadékzsák” jelenség tapasztalható a visszatérő levegőcsőben. Ha a cső átmérője túl kicsi, a megfelelő visszatérő levegőcsövet ki kell cserélni; ha „folyadékzsák” jelenség tapasztalható, a levegővisszatérő csövet kell cserélni. Távolítsa el a „zsák” részt, és hegessze újra a csövet.
10. Kompresszor nedves lökete
Karbantartási ötletek
1. A kompresszor indításakor, ha a szívószelep túl gyorsan nyílik, az nedves löketet okoz: ezért a szívószelepet indításkor lassan kell kinyitni, hogy elkerüljük a nedves löketet és a kompresszor károsodását.
2. Ha a folyadékellátó szelep nyitása túl nagy, az nedves löketet okoz. Ilyenkor, amíg a folyadékellátó szelep megfelelően zárva van, az elegendő.
3. Amikor a hűtőszekrény a leolvasztás után visszatér a normál hőmérsékletre, a szívószelepet lassan ki kell nyitni, és a hűtőkompresszor működését folyamatosan figyelni kell. Ha a visszatérő levegő hőmérséklete túl gyorsan csökken, ideiglenesen le kell állítani, és amikor a működés visszatér a normális állapotba, továbbra is lassan kell bekapcsolni.
11. Kopogó hang hallatszik a forgattyúházban
Karbantartási ötletek
1. Ellenőrizze, hogy a hajtórúd nagy vég perselye és a tengelycsap közötti hézag nem túl nagy-e. Ekkor be kell állítani a hézagot, vagy közvetlenül az új cserépet kell kicserélni.
2. Ha a főcsapágy és a főtengelycsap közötti rés túl nagy, ütközés és súrlódás lép fel, ami kopogó hangot eredményez. A cserepeket meg kell javítani vagy újra kell cserélni.
3. Ellenőrizze, hogy a sasszeg eltört-e, és a hajtórúd anyája nem lazult-e meg. Ha igen, cserélje ki a sasszeget egy újra, és húzza meg a hajtórúd anyáját.
4. Ha a tengelykapcsoló középpontja nem megfelelő, vagy a tengelykapcsoló kulcshornya laza, a tengelykapcsolót be kell állítani, a kulcshornyot meg kell javítani, vagy egy új kulcsot kell kicserélni.
5. A fő csapágyazó acélgolyó elkopott és a csapágyház törött. Cserélje ki az új csapágyat.
12. Súlyos olajszivárgás a tengelytömítésnél
Karbantartási ötletek
1. Ellenőrizze, hogy a tengelytömítés illeszkedik-e rosszul, ami súlyos olajszivárgást okozhat a tengelytömítésből. A tengelytömítést helyesen kell összeszerelni.
2. Ellenőrizze, hogy a mozgó gyűrű és a rögzített gyűrű súrlódó felülete nem volt-e érdes. Ha a húzás erős, a tömítőfelületet gondosan meg kell csiszolni és újra össze kell szerelni.
3. Ha a gumitömítés öregszik, vagy a tömítettség nincs megfelelően beállítva, olaj szivároghat: ehhez a gumitömítést újra kell cserélni, és a megfelelő tömítettséget be kell állítani.
4. Ellenőrizze, hogy a tengelytömítés olajszivárgását a tengelytömítés rugójának rugalmasságának gyengülése okozza-e: az eredeti rugót el kell távolítani, és egy azonos méretű új rugót kell kicserélni.
5. Ellenőrizze, hogy a rögzítőgyűrű hátulja és a tengelytömítés közötti tömítés nem sérült-e. Ehhez el kell távolítani a rögzítőgyűrűt, a hátulsó gyűrűt pedig meg kell tisztítani és újra össze kell szerelni.
6. Ha a forgattyúház nyomása túl magas, azt be kell állítani. Leállítás előtt azonban csökkenteni kell a forgattyúház nyomását, és ellenőrizni kell a kipufogószelep szivárgását.
Tizenhárom, hengerfal hőmérséklete túlmelegszik
Karbantartási ötletek
1. Ha az olajszivattyú meghibásodik, ami túl alacsony olajnyomást vagy az olajkör elzáródását okozza: le kell állítani egy átfogó felülvizsgálat céljából.
2. Ellenőrizze, hogy a dugattyú és a hengerfal közötti rés túl kicsi-e, vagy a dugattyú eltér-e: ekkor a dugattyút be kell állítani.
3. A biztonsági blokk vagy az álfedél nincs tömören lezárva, ami magas és alacsony gáznyomást eredményez. Intézkedéseket kell tenni a hiba javítására a tömítési teljesítmény javítása érdekében.
4. Ellenőrizze, hogy a szívási hőmérséklet túl magas-e. Állítsa be a szívóhőmérsékletet.
5. Ha a kenőolaj minősége nem jó, akkor a viszkozitása túl kicsi. Az új kenőolaj cseréje előtt le kell állítani a gyártást.
6. Ellenőrizze, hogy a hűtővízköpenyben lévő vízkő nem túl vastag, vagy a víz mennyisége nem elegendő: ha a vízkő túl vastag, időben el kell távolítani; ha a keserűvíz mennyisége nem elegendő, a hűtővíz mennyiségét növelni kell.
7. Ellenőrizze, hogy a szívó- és kipufogószelepek sérültek-e. Sérülés esetén a szívó- és kipufogószelep-lemezeket időben ki kell cserélni.
8. Ellenőrizze, hogy a dugattyúgyűrű nem kopott-e el jelentősen. Ha igen, cserélje ki a dugattyút egy újra.
Közzététel ideje: 2022. május 25.
