A hűtőrendszerek hűtőközegeket használnak működő folyadékként, és a hűtőközegek általában két formájúak: folyékony és gáz. Ma a folyékony hűtőközegek releváns ismereteiről fogunk beszélni.
1. A hűtőközeg folyékony vagy gáz?
A hűtőközegek 3 kategóriába sorolhatók: egy hűtőközeg, nem-aZEOTROPIA VEGYI HŰTŐVÉTELEK ÉS EZEOTROPIKUSIKUS HŰTŐK.
Az egyetlen működő anyag hűtőközeg összetétele nem változik, függetlenül attól, hogy gáznemű vagy folyékony, tehát a gáznemű állapot tölthető a hűtőközeg töltésekor.
Noha az azeotropikus hűtőközeg összetétele különbözik, mivel a forráspont ugyanaz, a gáz és a folyadék összetétele szintén azonos, tehát a gáz feltölthető;
A nem-aZEOTROPIAI hűtőközegek különböző forráspontjai miatt a folyékony hűtőközegek és a gáznemű hűtőközegek valójában különböznek az összetételben. Ha ebben az időben gáznemű hűtőközegeket adnak hozzá, a hozzáadott hűtőközegek összetétele eltérő lesz. Például csak egy bizonyos gáznemű hűtőközeget adunk hozzá. Hűtőközeg, így csak folyadékot lehet hozzáadni.
Vagyis a nemeotropikus hűtőközegeket folyadékkal kell hozzáadni, és a nem-aZEOTROPIAI hűtőközegek mind az R4-rel kezdődnek. Ilyen folyadékot adunk hozzá. Általános nem-aZEOTROPIA HŰTŐK: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Ami más általános hűtőközegeket illeti, mint például: R134A, R22, R23, R290, R32, R500, R600A, a hűtőközeg összetételét nem érinti gáz vagy folyadék hozzáadása, tehát kényelmes.
A hűtőközeg hozzáadásakor a következőkre kell figyelnünk:
(1) figyelje meg a látópohár buborékait;
(2) mérje meg a magas és az alacsony nyomást;
(3) Mérje meg a kompresszor áramát;
(4) Mérje meg az injekciót.
Ezenkívül meg kell jegyezni és hangsúlyozni kell, hogy:
A nemeotropikus hűtőközegeket folyékony állapotban kell hozzáadni. Például, az R410A hűtőközeg, összetétele a következő:
R32 (difluor -metán): 50%;
R125 (pentafluor -etán): 50%;
Mivel az R32 és az R125 forráspontjai eltérőek, amikor az R410A hűtőközeg henger marad, az R32 és az R125 forráspontja eltérő, ami elkerülhetetlenül a párologtatott gáznemű hűtőközeghez vezet, és a kompozíció nem 50% R32+ 50% R125, mivel a Boiling Point of Ring Point pontja, és az, hogy az alsó rész, és az, hogy a Boiling Point pontja, és az, hogy a Boiling Point pontja, és az, hogy a Boiling Point pontja, hanem az, hogy a Boiling Point pontja, hanem az, hogy a Boiling Point pontja, és az, hogy a Boiling Point pontja, és A hűtőközeg felső része az R32 egyik alkotóeleme.
Ezért, ha gáznemű hűtőközeget adnak hozzá, a hűtőközeg nem R410A, hanem R32.
Másodszor, a folyékony hűtőközegek általános problémái
1. Folyékony hűtőközeg migráció
A hűtőközeg migrációja a folyékony hűtőközeg felhalmozódására utal a kompresszor forgattyúházában, amikor a kompresszor le van állítva. Mindaddig, amíg a kompresszoron belüli hőmérséklet hűvösebb, mint a párologtatóban lévő hőmérséklet, a kompresszor és a párologtató közötti nyomáskülönbség a hűtőközeg hűvösebb helyre vezet. Ez a jelenség valószínűleg hideg télen fordul elő. A légkondicionálók és a hőszivattyúk esetében azonban, ha a kondenzációs egység messze van a kompresszortól, akkor a migráció akkor is előfordulhat, ha a hőmérséklet magas.
Miután a rendszert leállították, ha néhány órán belül nem kapcsolják be, még akkor is, ha nincs nyomáskülönbség, akkor a migrációs jelenség fordulhat elő a hűtőközeg vonzerejének vonzódása miatt a hűtőközeghez.
Ha a felesleges folyékony hűtőközeg vándorol a kompresszor forgattyúházába, akkor a kompresszor elindításakor súlyos folyékony slam -jelenség fog bekövetkezni, ami különféle kompresszor meghibásodást eredményez, például a szeleplemez -törést, a dugattyúkárosodást, a csapágy meghibásodását és a csapágy erózióját (a hűtőközeg öblíti az olajat a csapágyakból).
2. Folyékony hűtőközeg túlcsordulása
Ha a tágulási szelep meghibásodik, vagy a párologtató ventilátor meghibásodik, vagy a légszűrő blokkolja, a folyékony hűtőközeg túlcsordul az elpárologtatóban, és a szopócsőn keresztül folyadék formájában, nem pedig gőzként lép be a kompresszorba. Amikor az egység fut, mivel a folyékony túlcsordulás hígítja a hűtőolajat, a kompresszor mozgó alkatrészei kopnak, és az olajnyomás csökken, és az olajnyomás -biztonsági eszköz cselekedetét okozza, ezáltal a forgattyúház elvesztését. Ebben az esetben, ha a gépet leállítják, a hűtőközeg migrációjának jelensége gyorsan megtörténik, ami folyékony kalapácsot eredményez az újraindításkor.
3. Folyékony sztrájk
Amikor a folyékony kalapács bekövetkezik, a kompresszor belsejéből származó fém becsapódó hang hallható, és a kompresszor erőszakos rezgése kíséri. A folyékony becsapódás a szelep törését, a kompresszor fej tömítését, az összekötő rúd törését, a főtengely törését és más típusú kompresszorok károsodását okozhatja. Folyékony kalapács akkor fordul elő, amikor a folyékony hűtőközeg vándorol a forgattyúházba és újraindul. Egyes egységekben, a csövek szerkezete vagy az alkatrészek elhelyezkedése miatt, a folyékony hűtőközeg halmozódik fel a szívócsőbe vagy a párologtatóba az egység leállításakor, és tiszta folyadékként lép be a kompresszorba, és különösen nagy sebességgel, amikor az egység be van kapcsolva. - A folyékony SLAM sebessége és tehetetlensége elegendő ahhoz, hogy legyőzze a beépített kompresszor védelmét a folyékony SLAM ellen.
4. A hidraulika biztonsági ellenőrző eszköz működése
Az alacsony hőmérsékletű egységek sorozatában, a leolvasztási időszak után, az olajnyomás -biztonsági ellenőrző készüléket gyakran a folyékony hűtőközeg túlcsordulása miatt okozják. Számos rendszert úgy terveztek, hogy a hűtőközeg kondenzálódjon az elpárologtatóban és a szívóvezetékben a leolvasztás során, majd az indításkor a kompresszor forgattyúházába áramoljon, ami az olajnyomáscsökkenést okozta, ami az olajnyomás -biztonsági eszköz működését okozza.
Időnként az olajnyomás -biztonsági ellenőrző eszköz egy vagy két művelete nem lesz komoly hatással a kompresszorra, de jó kenési körülmények nélkül sokszor megismétlődik a kompresszor meghibásodásához. Az olajnyomás -biztonsági ellenőrző eszközt gyakran a kezelő használja kisebb hibának, de ez egy figyelmeztetés, hogy a kompresszor több mint két percig tart kenés nélkül, és a javító intézkedéseket időben be kell hajtani.
3. A folyékony hűtőközegek problémájának megoldásai
A jól megtervezett, hatékony kompresszor a hűtéshez, a légkondicionáló és a hőszivattyúk lényegében egy gőzszivattyú, amely csak bizonyos mennyiségű folyékony hűtőközeget és hűtőolajat képes kezelni. Annak érdekében, hogy olyan kompresszort dolgozzon ki, amely képes több folyékony hűtőközeggel és hűtőolajra kezelni, figyelembe kell venni a méret, a súly, a hűtési képesség, a hatékonyság, a zaj és a költségek kombinációját. A tervezési tényezők mellett a kompresszor képes folyékony hűtőközeg mennyisége rögzített, és kezelési képessége a következő tényezőktől függ: forgattyúház térfogata, hűtőközeg -töltés, rendszertípus és kezelőszervek, valamint a normál működési körülmények.
Amikor a hűtőközeg töltése növekszik, ez növeli a kompresszor potenciális veszélyét. A kár okai általában a következő pontoknak tulajdoníthatók:
(1) Túlzott hűtőközeg töltése.
(2) A párologtató fagyos.
(3) A párologtató szűrő piszkos és blokkolva van.
(4) A párologtató ventilátor vagy ventilátor motorja meghibásodik.
(5) Helytelen kapilláris kiválasztás.
(6) A tágulási szelep kiválasztása vagy beállítása helytelen.
(7) Hűtőközeg migráció.
1. Folyékony hűtőközeg migráció
A hűtőközeg migrációja a folyékony hűtőközeg felhalmozódására utal a kompresszor forgattyúházában, amikor a kompresszor le van állítva. Mindaddig, amíg a kompresszoron belüli hőmérséklet hűvösebb, mint a párologtatóban lévő hőmérséklet, a kompresszor és a párologtató közötti nyomáskülönbség a hűtőközeg hűvösebb helyre vezet. Ez a jelenség valószínűleg hideg télen fordul elő. A légkondicionálók és a hőszivattyúk esetében azonban, ha a kondenzációs egység messze van a kompresszortól, akkor a migráció akkor is előfordulhat, ha a hőmérséklet magas.
Miután a rendszert leállították, ha néhány órán belül nem kapcsolják be, még akkor is, ha nincs nyomáskülönbség, akkor a migrációs jelenség fordulhat elő a hűtőközeg vonzerejének vonzódása miatt a hűtőközeghez.
Ha a felesleges folyékony hűtőközeg vándorol a kompresszor forgattyúházába, akkor a kompresszor elindításakor súlyos folyékony slam -jelenség fog bekövetkezni, ami különféle kompresszor meghibásodást eredményez, például a szeleplemez -törést, a dugattyúkárosodást, a csapágy meghibásodását és a csapágy erózióját (a hűtőközeg öblíti az olajat a csapágyakból).
2. Folyékony hűtőközeg túlcsordulása
Ha a tágulási szelep meghibásodik, vagy a párologtató ventilátor meghibásodik, vagy a légszűrő blokkolja, a folyékony hűtőközeg túlcsordul az elpárologtatóban, és a szopócsőn keresztül folyadék formájában, nem pedig gőzként lép be a kompresszorba. Amikor az egység fut, mivel a folyékony túlcsordulás hígítja a hűtőolajat, a kompresszor mozgó alkatrészei kopnak, és az olajnyomás csökken, és az olajnyomás -biztonsági eszköz cselekedetét okozza, ezáltal a forgattyúház elvesztését. Ebben az esetben, ha a gépet leállítják, a hűtőközeg migrációjának jelensége gyorsan megtörténik, ami folyékony kalapácsot eredményez az újraindításkor.
3. Folyékony sztrájk
Amikor a folyékony kalapács bekövetkezik, a kompresszor belsejéből származó fém becsapódó hang hallható, és a kompresszor erőszakos rezgése kíséri. A folyékony becsapódás a szelep törését, a kompresszor fej tömítését, az összekötő rúd törését, a főtengely törését és más típusú kompresszorok károsodását okozhatja. Folyékony kalapács akkor fordul elő, amikor a folyékony hűtőközeg vándorol a forgattyúházba és újraindul. Egyes egységekben, a csövek szerkezete vagy az alkatrészek elhelyezkedése miatt, a folyékony hűtőközeg halmozódik fel a szívócsőbe vagy a párologtatóba az egység leállításakor, és tiszta folyadékként lép be a kompresszorba, és különösen nagy sebességgel, amikor az egység be van kapcsolva. - A folyékony SLAM sebessége és tehetetlensége elegendő ahhoz, hogy legyőzze a beépített kompresszor védelmét a folyékony SLAM ellen.
4. A hidraulika biztonsági ellenőrző eszköz működése
Az alacsony hőmérsékletű egységek sorozatában, a leolvasztási időszak után, az olajnyomás -biztonsági ellenőrző készüléket gyakran a folyékony hűtőközeg túlcsordulása miatt okozják. Számos rendszert úgy terveztek, hogy a hűtőközeg kondenzálódjon az elpárologtatóban és a szívóvezetékben a leolvasztás során, majd az indításkor a kompresszor forgattyúházába áramoljon, ami az olajnyomáscsökkenést okozta, ami az olajnyomás -biztonsági eszköz működését okozza.
Időnként az olajnyomás -biztonsági ellenőrző eszköz egy vagy két művelete nem lesz komoly hatással a kompresszorra, de jó kenési körülmények nélkül sokszor megismétlődik a kompresszor meghibásodásához. Az olajnyomás -biztonsági ellenőrző eszközt gyakran a kezelő használja kisebb hibának, de ez egy figyelmeztetés, hogy a kompresszor több mint két percig tart kenés nélkül, és a javító intézkedéseket időben be kell hajtani.
3. A folyékony hűtőközegek problémájának megoldásai
A jól megtervezett, hatékony kompresszor a hűtéshez, a légkondicionáló és a hőszivattyúk lényegében egy gőzszivattyú, amely csak bizonyos mennyiségű folyékony hűtőközeget és hűtőolajat képes kezelni. Annak érdekében, hogy olyan kompresszort dolgozzon ki, amely képes több folyékony hűtőközeggel és hűtőolajra kezelni, figyelembe kell venni a méret, a súly, a hűtési képesség, a hatékonyság, a zaj és a költségek kombinációját. A tervezési tényezők mellett a kompresszor képes folyékony hűtőközeg mennyisége rögzített, és kezelési képessége a következő tényezőktől függ: forgattyúház térfogata, hűtőközeg -töltés, rendszertípus és kezelőszervek, valamint a normál működési körülmények.
Amikor a hűtőközeg töltése növekszik, ez növeli a kompresszor potenciális veszélyét. A kár okai általában a következő pontoknak tulajdoníthatók:
(1) Túlzott hűtőközeg töltése.
(2) A párologtató fagyos.
(3) A párologtató szűrő piszkos és blokkolva van.
(4) A párologtató ventilátor vagy ventilátor motorja meghibásodik.
(5) Helytelen kapilláris kiválasztás.
(6) A tágulási szelep kiválasztása vagy beállítása helytelen.
(7) Hűtőközeg migráció.
A postai idő: május-31-2022
