A hűtőkompresszor motorja, mint a hűtő legfontosabb része, fontos szerepet játszik a hűtőberendezés értékesítés utáni karbantartásában. A hűtőkompresszor karbantartási költségei viszonylag magasak. A hűtőberendezés karbantartási költségeinek csökkentése érdekében a hűtőkompresszort a következő négy szemponttól védik. A hűtőberendezés karbantartási költségeinek csökkentésének célja.
Először is, a folyadéksokk megelőzése érdekében
Másodszor, normál üzemi körülmények között az ipari hűtőkompresszorokat száraz gőzből álló hűtőközeggel kell belélegezni. Ha a hűtőközeg áramlása és a hőterhelés túl gyorsan változik, a nem megfelelő működés nedves gőzt vagy folyékony közeget lélegezhet be, vagy ami még rosszabb, kenőolaj kerülhet a hengerbe. Ha túl sok folyadék jut a kipufogószelepbe a kipufogógázból, a henger belsejében lévő nyomás jelentősen megnő, ami folyadéklökést okoz. Ha a henger, a szelep, a dugattyú, a hajtórúd és más alkatrészek megsérülnek, a henger, a szelep, a dugattyú, a hajtórúd és más alkatrészek megsérülnek. Ezért különféle védőintézkedéseket lehet tenni, például gáz-folyadék szeparátor beszerelését, hogy az alacsony nyomású gőz a folyadékszétválásban elragadja a kompresszort, biztosítva a száraz löketet; olajfűtők beszerelését a kompresszorba a kenőolaj bekeverése előtt, hogy csökkentse a kenőolajban oldott hűtőközeg mennyiségét; vagy a szelepegységet egy rugó segítségével szorosan a henger végére kell nyomni, hogy hamis fedelet képezzen.
Nyomásvédelem
1. Szívó- és nyomónyomás-szabályozás: vagyis gyakran nevezzük nagy- és kisnyomású szabályozónak, amelyet a nagynyomású és az alacsony nyomású szabályozó rész alkot. Ha a kipufogógáz nyomása meghaladja a megadott értéket, a kompresszor nagynyomású szabályozó része lekapcsolja az áramellátást, és a kompresszor leáll; ha a szívónyomás alacsonyabb, mint a megadott érték, a kompresszor kisnyomású szabályozó része lekapcsolja az áramellátást, így a kompresszor leáll és riasztási jelet küld.
2, biztonsági szelepek: a hűtőközeg légkörbe való szivárgásának megakadályozására általában zárt biztonsági szelepeket használnak, a biztonsági szelepeket a hűtőkompresszor kipufogókamrájában és a szívókamrában a csővezeték között helyezik el.
3, biztonsági fólia: a biztonsági membrán a szívó- és nyomókamrába van beépítve, a szívó- és nyomónyomás-különbség meghaladja az előírt értéket, a membrán megreped, a kipufogógáz-nyomás csökken (a kamra szűrőjének szívóoldalára kell felszerelni, hogy megakadályozzák a törött membrán beesését a szívókamrába).
4, kenőolaj-különbségnyomás-szabályozó: a hidraulikus szivattyú bemenete és kimenete, valamint a kenőolaj-különbségnyomás-szabályozó az alacsony nyomású bemeneten és a nagynyomású kimeneten található. Ha a hidraulikus szivattyú kimenetei és bemenetei között a nyomáskülönbség túl magas vagy túl alacsony, a szabályozó lekapcsolja a kompresszor tápellátását, és a motor leáll a kompresszor védelme érdekében.
Harmadszor, a beépített motorvédelem
A túlmelegedés elleni védelem a motor túlmelegedésének további biztosítására, a helyes használat és a karbantartás mellett túlmelegedés elleni relé is beszerelhető; fázisvédelem is létezik, amelyet általában háromfázisú motoroknál használnak, ami ahhoz vezet, hogy a motor nem indul el, vagy túlterhelődik, és amely a fázishiány miatti motorkárosodás elkerülésére használható.
Hőmérsékletvédelem
Az itt említett hőmérséklet a kipufogógáz hőmérsékletére és az ipari hűtőberendezés házhőmérsékletére vonatkozik. A kipufogógáz hőmérséklet-védelmi módszer főként a kipufogónyílás közelében lévő termosztátban helyezkedik el. Ha a kipufogógáz hőmérséklete túl magas, a termosztát lekapcsolja az áramkört. A túl magas házhőmérséklet befolyásolja a kompresszor élettartamát, főként a kondenzátor hőátadó kapacitásának hiánya miatt. Ellenőrizni kell a kondenzátor levegő- vagy vízmennyiségét, a víz hőmérsékletét. Ezenkívül ellenőrizni kell, hogy a hűtőrendszer keveredik-e levegővel vagy más nem kondenzálódó gázokkal, vagy a szívási hőmérséklet túl magas-e. Ezt meg kell figyelni és tesztelni kell.
Közzététel ideje: 2024. január 8.
