A hűtőrendszer, a hűtővíz-rendszer, a hűtővíz-rendszer és a víz leolvasztására szolgáló rendszer csövei, karimái, szelepei, folyadékszivattyúi és tartályai stb. a hűtőközeg, a hűtőközeg, a víz, a levegő és más korrozív anyagok hatására hosszú ideig folyamatosan változó nyomás és hőmérséklet mellett szerkezetük és anyagaik elvékonyodhatnak vagy deformálódhatnak, olyan mértékben, hogy a baleset mértékének határát elérjék.
1. A csővezeték helyi deformációjának javítása
A lokális deformációs jelenség kiküszöbölése érdekében meg kell állapítani az okát a szerkezetből és a működésből. Például a hűtőház falának kipufogócsövében a túlzott deformáció okozta fagyterhelés felhalmozódása miatt meg kell erősíteni a leolvasztási munkálatokat. Ha a csővezeték túl hosszú, a konzol vagy a függesztő távolsága által okozott deformációt növelni kell. Ha a deformáció nem nagy, nem befolyásolja a további használatot, megvárható a nagyjavítás, majd megjavítható, de meg kell erősíteni az ellenőrzési és karbantartási munkálatokat. Ha a cső súlyosan meghajlott, a csőben lévő hűtőközeg kiürítése után a cső meghajlított részét el lehet vágni, és egy korrekciós elemre lehet helyezni az egyenesítéshez. A nyomásnak egyenletesnek és lassúnak kell lennie, ne üssön kalapáccsal, és a kiegyenesített csövet ezután kell a kipufogócsőhöz csatlakoztatni.
2. Csőrepedések és tűlyukak javítása
A berendezés repedései és lyukai nem nagyok, ezért általában hegesztéssel javítsa ki őket. Hegesztett gázszivárgás esetén a szivárgásoknak legfeljebb kétszeresnek kell lenniük, vagy a csövet ki kell cserélni. A szivárgási pont hegesztésekor tilos sűrű hűtőközeggel dolgozni.
3. Karimafelújítás
1) Ellenőrizze a csavarok előfeszítését a perem csatlakozásánál. Ha lazák, húzza meg az anyákat szimmetrikusan villáskulcs segítségével, hogy az erő egyenletes legyen, de ne legyen túl szoros. Ha a csavarok deformálódtak vagy súlyosan korrodálódtak, új csavarokat kell kicserélni.
2) A karima csatlakozásánál lévő azbeszttömítés korrodált vagy kiégett, ami a tömítőképesség elvesztéséhez vezet, és újra kell cserélni. Az új tömítés cseréje előtt az eredeti tömítést le kell kaparni és petróleummal meg kell tisztítani, hogy ellenőrizni lehessen, hogy a karima tömítővonala korrodált vagy sérült-e. Ha nincs probléma, a tömítést újra kell cserélni, a karima csavarjait átlósan, egyenletesen meg kell húzni. Ha a karima tömítőfelülete súlyos korróziónak vagy a tömítővonal sérülésének van kitéve, kicserélheti az új karimát vagy szakszerűen megjavíthatja, majd az új tömítést fel kell szerelni a szivárgás elkerülése érdekében.
3) A hegesztési varrat nincs szoros, hegesztéssel kell javítani.
4) Ha a hegesztés a karimát eldeformálja, és nem felel meg az összeszerelési követelményeknek, akkor azt meg kell esztergálni és megmunkálni vagy ki kell cserélni.
5) A telepítés során, ha a két karima középvonala nem egyezik meg, az érintkezési felületük huzata nem egyenletes, a csövet el kell vágni és újra kell hegeszteni.
4. Szelepjavítás
1) A tömítés cseréje. A tömítés fő szerepe, hogy megakadályozza a munkadarab szelepszár mentén történő axiális szivárgását és beállítását. Kisebb szivárgás esetén húzza meg a tömítőgyűrűt, és ha a szivárgás nem zárható ki, cserélje ki a tömítést. A szelepszár cseréje után a tömítőcsapot a régi tömítéshez kell csavarni, majd az új tömítést be kell csavarni, és meg kell húzni a tömítőgyűrűt.
2) Javítsa meg az orsót. Légkondicionáló és hűtőberendezéseknél, ahol a szelep nagy átmérőjű, az orsót pasztőrözött ötvözetből vagy fluorozott műanyagból készült tömítés rétege terheli. Az orsó hátulján szintén pasztőrözött ötvözet réteg található, így amikor a szelepszárat az alsó helyzetbe csavarják, az anyag a szelepszár mentén kifelé szivárgás nélkül tömíthető.
A szelep szétszerelésekor először egyenesítse ki a szelepszárat a sorjamentesítés érdekében, majd cserélje ki a pasztőrözött ötvözetből készült orsót, és ezzel egyidejűleg a szelepüléket is köszörülje meg, hogy az orsó és a szelepülék szorosan illeszkedjen egymáshoz.
Kis öntött acél vagy sárgaréz szeleporsók esetében a szelep tömítése fém érintkezési vonalán, úgynevezett vonaltömítésen alapul. Mivel vonaltömítésről van szó, a szelepüléket és az orsót gondosan meg kell csiszolni a megfelelőbb tömítőhatás elérése érdekében.
A szelepjavítás befejeztével a légmentességi vizsgálat vonatkozó követelményeinek megfelelően kell elvégezni.
A hűtőrendszer biztonsági szelepének javítása szintén nagyjából megegyezik a fentivel, de a lágyabb pasztőrözött ötvözet miatt, ami gyakran a túlnyomás és a biztonsági szelep egy idő utáni működése miatt következik be, nehéz visszatérni az eredeti helyzetébe, így amikor a nyomás a zárónyomás alá esik, a lezárás továbbra sem tömör. Ennek a hibának a kiküszöbölése érdekében egyes termékeket nikkel-króm-titán ötvözetre (kemény) cseréltek, vagy ehelyett politetrafluoretilént használtak.
Közzététel ideje: 2023. október 11.
